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政协委员首次“专场”提案交流
发布者:中国报业公告网 来源:未知 点击:次 发布时间:2011-01-16 17:25

  本报记者 杨汛

  “现在是政协委员提案交流时间。”昨天下午的市政协十一届四次会议分组讨论上,委员们围绕着北京的交通等问题展开了热烈讨论。今年,大会再次创新提案交流工作方式,在去年首次把提案交流活动纳入全会日程后,昨天,拿出整整一个下午的时间,让委员们在本小组内对提案进行“专场”交流。

  “我先说说我的提案,主要是从公交方面为北京‘治堵’提提意见。”来自公交集团的刘宝玲委员说,“三环路是全市最重要的公交走廊,但是我们调研的数据显示,公交车在三环上的平均时速只有16公里左右,这显然无法满足乘客的需求。”为此,她特意提出了在三环路上开设公交专用道的提案。

  “针对北京交通治堵,我也有附议。您的提案针对公交车,我的提案则针对小汽车。”刘宝玲委员刚刚说完,来自北京规划设计研究院的高扬委员立即接过话茬,“我的调研数据显示,目前北京的出租车空驶率较高,白天在40%左右,而夜间能达到60%。”高扬委员表示,空驶率高会导致道路资源被占用、浪费能源、造成污染,因此他建议在单位、小区乃至商业区、公共停车场尽量多安排出一些出租车候驶站。同时,建立全市统一的出租车调度系统,市民主要以电话叫车,从而降低出租车空驶率,把道路腾出来。

  说到出租车,来自出租车一线的于凯委员很有发言权,“您提的这个问题我可以附议。”于凯委员说,“建立出租车候驶区”的提案,实际上曾经尝试过。“以前在燕莎桥下就设过出租车待客场,但是我们在等待客人的时候也发现了一些问题。很多乘客并不知道待客场的位置,也有的乘客懒得多跑路,还是习惯在路边招手打车,这就造成了待客场无客可待、‘的哥’们也不愿意去的局面。”

  “几位说的这个问题,我也有附议。”来自北京地铁公司的李善琨委员说,他的提案是让公交一卡通在出租车上方便使用。“一卡通在公交、地铁中非常普及,但在出租车上还是不好用,为什么?就是因为出租费不能及时兑现,出租车司机老是要为这事去跑,当然会觉得不方便,刷卡的积极性也不高。”李善琨委员建议,对出租车一卡通的兑现要方便、及时,从而也方便刷卡乘客。

  在一番热烈的提案交流中,委员们在充分表达自己观点的同时,也获得了其他委员的启发。这种交流方式,既使委员个人提案蕴含了集体的智慧,提高了提案的质量,又能够为界别提出提案创造条件。

  “这就是提案交流的好处。”会议主持人张东升委员表示,委员们在提案交流中可以交换意见、合并看法。“个人提案有其他人附议的,可以对提案补充完善;发现有重复的提案还可以合并;大家都比较关注和支持的提案,也可以转化为界别提案,这样,效果会更好。”

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